Nincs
kiszállás
Hosszú hónapok kényszerű tétlensége után az elmúlt hetekben benépesült a veszélyeshulladék- lerakó. Újraindult a szállítás, a telephez vezető úton megint föltűntek a Farkas transz járművei.

Tudósítónk garéi jelentése

Az elöregedett, javarészt tönkrement fémhordókból új műanyag hordókba fejtik, töltik, rakják (attól függ, épp milyen halmazállapotú) a klórbenzol-származékokat. Ezeket négyesével rendezik raklapokra, majd 24 tonnás, zárt kamionok nyelik el az edényeket. Folyamatosan dolgozik a targonca. Persze, a régi fémhordókból is akad bőven. A primer szennyező anyag teljes mennyisége úgy 14 ezer tonna lehetett, ennek körülbelül a fele tűnt el mostanára, a jelenlegi elszállítási ütem 1000 tonna/hó. A folyékony anyagot speciális tartályokba is szivattyúzzák, egy-egy ilyen hatalmas edény térfogata 17 ezer liter. A Magyar-Svájci Autódarus Kft. két gépmonstruma emelte trailerre a ,,közlekedőedényt", és a megrendelő ígérete szerint ezt most már sorra követik a továbbiak. Az ÁNTSZ szakemberei folyamatosan vizsgálják a levegő tisztaságát, havonta végeznek ellenőrzést. Ott jártunkkor is éppen a helyszínen tartózkodtak, és négyen is kezeltek különféle, leginkább talán kémcsőhöz hasonlatos, apró üvegedényeket.
A folyamat végét nehéz lenne megjósolni. A fölszámolást végző érdekcsoport, a Geohidro-terv-Palota illetékesei óvatosan fogalmaznak. A szennyezőanyag ebben az évben eltűnhet a telepről. A legjobb esetben augusztusra, szeptemberre akár. A kincstár optimista. A veszélyes hulladékok kezelésének miniszteri biztosává egy hónapja előlépett Kemény Attila környezetvédelmi helyettes államtitkár legalábbis a közelmúltban egyenesen odanyilatkozott, hogy tartható az idén, év elején módosított határidő.

A napi sajtóban ellentmondásos értesülések láttak napvilágot arról, hogy hova kerül az elszállított hulladék. A konzorcium németországi megsemmisítést vállalt, ám az exportengedélyekkel kapcsolatos akadályok miatt a kiszállítás korábban többször elakadt. Kemény Attila már említett interjújában kijelentette: a GP megszerezte a hiányzó engedélyeket. Lapunk más forrásokból úgy értesült: a vegyszert jelenleg nem külföldre, hanem a Dorogi Hulladékégetőbe szállítják.
A parlament környezetvédelmi bizottságának elnöke, dr. Illés Zoltán több helyen is nyilatkozta: a dorogi technológia nem alkalmas a magas halogéntartalmú (,,garéi típusúnak" nevezett) hulladékok ártalmatlanítására. Ezt támasztják alá azok a szakvélemények, amelyek alapján a külhoni megsemmisítést ígérő konzorciummal a szerződést megkötötték. A környezetvédelmi bizottság elnöke a jelenlegi kontraktus fölmondását követeli, új pályázat kiírását sürgeti. Már csak azért is, hisz a társaság lekéste a tavaly év végi határidőt. Pusztán egy a baj: Illés ugyan határozott véleményű ember, de többször bebizonyosodott, hogy érdekek érvényesítésére képtelen, politikusnak alkalmatlan. Mindennek a tetejébe a fölszámolás jelenlegi szakasza pusztán az egykor idehurcolt hordókat és tartalmukat érinti. A talajt nem. Márpedig a szennyezett föld mennyiségét legalább 150 ezer tonnára becsülhetjük. Egy biztos: a teljes és végleges fölszámolás mindenképpen újabb milliárdokat emészt majd. Ha egyáltalán sor kerül rá. Mert még ez sem bizonyos. Meglehetősen sok a kérdőjel. A szakemberek egy része úgy véli, hogy ennyi földet elszállítani képtelenség, egyébként is a jelenlegi ütem mellett körülbelül egy évtizedet venne igénybe. Kézenfekvőnek látszik tehát, hogy a talajt helyben ártalmatlanítsák - létezik ilyen technológia.